(记者 于露 文/摄)还未行至上海洋山深水港区四期码头，就能远远地见到色彩斑斓的集装箱。这是全球规模最大的自动化集装箱码头，位于洋山深水港区的最西侧，2019年该码头集装箱吞吐量超320万标箱。随着长三角一体化的发展，上海港与江苏、浙江、安徽三省的港务集团也有了很多的合作。
2014年12月开工建设的洋山深水港区四期码头，在2017年12月开港运行，是目前世界上已建成的单体规模最大、综合自动化程度最高的码头之一。该码头具有生产规模大、信息系统自主研发、设施设备智能运作、码头绿色零排放等特点。2019年，码头实现集装箱吞吐量超过320万标箱。2020年1月，洋山深水港区四期码头整体纳入洋山特殊综合保税区。
洋山深水港区四期码头只是上海港快速发展的一个缩影。据上港集团副总裁张欣介绍，2019年，整个上海海港总共完成了4330万标箱的吞吐量，且已连续十年位居全世界集装箱吞吐量第一大港地位。
张欣说，随着长三角一体化发展，上海港与江苏、浙江、安徽三省的港务集团也有了很多的合作，包括业务上的协同。在张欣看来，未来在港口资源配置效率，运输效率，包括数据的互联互通，口岸效率方面，还有很多的工作要做。这些工作能将整个长三角港口群提到更高的发展能级上，也提升整个中国港口在全世界的竞争力，“从这个角度来讲，长三角一体化实际上是给予长三角港口成为世界级港口群发展的重要平台和未来努力的方向。”